Рус
Страница: 23 Кто готов решительным действия СЮДА!!!!
Тема закрыта
Количество постов — 528
Начать с региона невозможно, потому, что там могут бить приезжие, которые хотят вернутся домой, даже за соляру. Вся беда в том, что не возмодно всех водителей заставить стоять, каждому хочется кушать. Необходимо обеденится перевозчикми и найти точки соприкосновения с органами транспортной инспекции и ГАИ. На сегодняшний день 75% авто находятся в состоянии не пригодном для експлуатации. Да таким образом мы заставим ГАИ И инспекцию, надлежаще выпонять свои функции, но при таком раскладе кажный начнет думать об улушениии Технического состояния на транспорте, а для этого нужны деньги, вот тогда каждый начнет думать о стоимости перевозки. к примеру в 2008-2009 году не было работы но зато были заявик по 30 тон, ввели весовые, все перевозчики взвыли, но тем немение появилась работа, но на сегодняшний день весовые работают на карман и опять начались заяви по 25-30 тон.ГАИ просто занимается вишибанием денег, так может заставить, чтобы ети деньги шли в казну, т.е оформлять все официально, таким образом кажный начнет т следить за облюдени ем транспортного законодательтсва, и начнет думать ско ему надо денег для доставики груза, ведь в пути следования на одного водителя можно составииьт и 5 и 10 протоколов, тогда вопрос сколько он за работае. Я понимаю что мое высказывание звучить грозно и радикально, но не Грузия улучшила свой быт бутем радикальных действий. Я не призываю всех идти на барикады, я призываю заставить государственые органы работать с соблюдением законодательства, таким образом можно приодолеть корупцию, а также навести порядок на рынке грузоперевозок. Тем более что благодаря МВД вновь возраждаются пост ДПС
А кто собственно мешает?
Соберите инициативную группу и выезжайте на близлежащие веса и строго глядя в глаза коллеге перевозчику заставте его заехать на весы, не давая взятку весовщику. Пробудите коллективно в нем сознательность и желание искоренить коррупцию, чьим олицетворением на данный момент он будет являться.
А так же сообщите весовщикам, что ваша группа - это народный контроль и вы будете осуществлять надзор за их деятельностью и контролировать полный контроль всех взвешиваемых транспортных средств. А так же, при выявлении нарушений весовых параметров, контролировать обязательное оформление актов и квитанций на оплату штрафа.
На примере вашей инициативной группы, будут созданы и другие группы в других регионах страны.
Хочу отметить, что если вас не убьют и не посадят, то эффект от ваших действий будет не малым. Как минимум на 25-30% увеличение предлагаемых грузов, увеличение стоимости тонно/км., сохранность дорог (того, что еще осталось) и т.д. ...
Начните и за вами потянутся люди.
Не питайте себя иллюзиями. Веса для того и стоят, чтобы рубить бабки. Вопервых не известно кому подчинены эти посты и уж никак не ГАИ. Конечно перегрузы берут многие, но никак им не вдолбить что этим они збивают цену. Особенно зерновозы, грузят до 50 т.
Тема насчет весов ,очень интересная особенно насчет заставить коллегу перевозчика не давать взятку ментам а заехать на весы. Эфект будет обязательно но только для сирых и убогих. Блатные у кого колоны по 100-200 машин уже давно поприобретали разрешения на перевоз крупнотонажных грузов ,услуга эта в УКРАВТОДОРЕ (МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ) стоит около 5000 грв.на один автомобиль с указанием точного маршрута .Как с этими бороться будем ??? А ведь это большие обьемы перевозок - на порт Южный(зерно),НИБУЛОН (зерно),все карьеры (отсев ,щебень) ,многие Крымские карьеры тоже планируют закзывать разрешения на крупнотонаж . Говорить можно много ,а толку будет всеравно мало . Как только начнут дрючить за перегруз ,все понабирают разрешений и все акция закончилась !!![/quote]
Согласен с Вами, но разрешение тоже стоит денег. Значит стоимость т/км уже выше. Тем более вы берете узконаправленный вид перевозки.
К тому же, как вы сами и пишете, эти разрешения оформляют либо сами заказчики либо крупные перевозчики, условно говоря монополисты, неужели вы думаете у них низкая цена за перевозку.
А вот частному перевозу оформить разрешение не по карману, вот он и сует весовщику 200грн, чтобы не взвешивали.
А возьмите тенты, везущие ЖБИ, плиты, да и тот же ТНП, по 25-28т. А рефрижераторы, везущие цитрусовые, бананы,мясо и т.д. - те же 28-30т...
Не думаю, что они оформляют разрешения ... Вот их загнать бы на весы, но не одного двух, как козлов отпущения, а всех подряд.
Тогда перед перевозчиком и заказчиком встанет вопрос - ну нельзя вести больше 20-22т...
Значит стоимость перевозки имеет шанс возрости. Да и все эти "излишки" - 5-8-10 т. заберут такие же коллеги, перевозчики.
Но все это лирика ...
Александр
Начать с региона невозможно, потому, что там могут бить приезжие, которые хотят вернутся домой, даже за соляру. Вся беда в том, что не возмодно всех водителей заставить стоять, каждому хочется кушать. Необходимо обеденится перевозчикми и найти точки соприкосновения с органами транспортной инспекции и ГАИ. На сегодняшний день 75% авто находятся в состоянии не пригодном для експлуатации. Да таким образом мы заставим ГАИ И инспекцию, надлежаще выпонять свои функции, но при таком раскладе кажный начнет думать об улушениии Технического состояния на транспорте, а для этого нужны деньги, вот тогда каждый начнет думать о стоимости перевозки. к примеру в 2008-2009 году не было работы но зато были заявик по 30 тон, ввели весовые, все перевозчики взвыли, но тем немение появилась работа, но на сегодняшний день весовые работают на карман и опять начались заяви по 25-30 тон.ГАИ просто занимается вишибанием денег, так может заставить, чтобы ети деньги шли в казну, т.е оформлять все официально, таким образом кажный начнет т следить за облюдени ем транспортного законодательтсва, и начнет думать ско ему надо денег для доставики груза, ведь в пути следования на одного водителя можно составииьт и 5 и 10 протоколов, тогда вопрос сколько он за работае. Я понимаю что мое высказывание звучить грозно и радикально, но не Грузия улучшила свой быт бутем радикальных действий. Я не призываю всех идти на барикады, я призываю заставить государственые органы работать с соблюдением законодательства, таким образом можно приодолеть корупцию, а также навести порядок на рынке грузоперевозок. Тем более что благодаря МВД вновь возраждаются пост ДПС
А кто собственно мешает?
Соберите инициативную группу и выезжайте на близлежащие веса и строго глядя в глаза коллеге перевозчику заставте его заехать на весы, не давая взятку весовщику. Пробудите коллективно в нем сознательность и желание искоренить коррупцию, чьим олицетворением на данный момент он будет являться.
А так же сообщите весовщикам, что ваша группа - это народный контроль и вы будете осуществлять надзор за их деятельностью и контролировать полный контроль всех взвешиваемых транспортных средств. А так же, при выявлении нарушений весовых параметров, контролировать обязательное оформление актов и квитанций на оплату штрафа.
На примере вашей инициативной группы, будут созданы и другие группы в других регионах страны.
Хочу отметить, что если вас не убьют и не посадят, то эффект от ваших действий будет не малым. Как минимум на 25-30% увеличение предлагаемых грузов, увеличение стоимости тонно/км., сохранность дорог (того, что еще осталось) и т.д. ...
Начните и за вами потянутся люди.
Не питайте себя иллюзиями. Веса для того и стоят, чтобы рубить бабки. Вопервых не известно кому подчинены эти посты и уж никак не ГАИ. Конечно перегрузы берут многие, но никак им не вдолбить что этим они збивают цену. Особенно зерновозы, грузят до 50 т.
Тема насчет весов ,очень интересная особенно насчет заставить коллегу перевозчика не давать взятку ментам а заехать на весы. Эфект будет обязательно но только для сирых и убогих. Блатные у кого колоны по 100-200 машин уже давно поприобретали разрешения на перевоз крупнотонажных грузов ,услуга эта в УКРАВТОДОРЕ (МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ) стоит около 5000 грв.на один автомобиль с указанием точного маршрута .Как с этими бороться будем ??? А ведь это большие обьемы перевозок - на порт Южный(зерно),НИБУЛОН (зерно),все карьеры (отсев ,щебень) ,многие Крымские карьеры тоже планируют закзывать разрешения на крупнотонаж . Говорить можно много ,а толку будет всеравно мало . Как только начнут дрючить за перегруз ,все понабирают разрешений и все акция закончилась !!!
Согласен с Вами, но разрешение тоже стоит денег. Значит стоимость т/км уже выше. Тем более вы берете узконаправленный вид перевозки.
К тому же, как вы сами и пишете, эти разрешения оформляют либо сами заказчики либо крупные перевозчики, условно говоря монополисты, неужели вы думаете у них низкая цена за перевозку.
А вот частному перевозу оформить разрешение не по карману, вот он и сует весовщику 200грн, чтобы не взвешивали.
А возьмите тенты, везущие ЖБИ, плиты, да и тот же ТНП, по 25-28т. А рефрижераторы, везущие цитрусовые, бананы,мясо и т.д. - те же 28-30т...
Не думаю, что они оформляют разрешения ... Вот их загнать бы на весы, но не одного двух, как козлов отпущения, а всех подряд.
Тогда перед перевозчиком и заказчиком встанет вопрос - ну нельзя вести больше 20-22т...
Значит стоимость перевозки имеет шанс возрости. Да и все эти "излишки" - 5-8-10 т. заберут такие же коллеги, перевозчики.
Но все это лирика ... [/quote]
Не далее как сегодня был на весовом комплексе "Консул" в Херсоне ,поток транспорта уменьшился раз в 10 по сравнении с прошлым месяцем ,везут только зерно и камень . Изредка проходят рефы.На дороге хоть конем гуляй . Цены нет потому что нечего возить .Чем там АЗАРЫЧ наполняет бюджет не знаю ,а может свои кладет???
Начать с региона невозможно, потому, что там могут бить приезжие, которые хотят вернутся домой, даже за соляру. Вся беда в том, что не возмодно всех водителей заставить стоять, каждому хочется кушать. Необходимо обеденится перевозчикми и найти точки соприкосновения с органами транспортной инспекции и ГАИ. На сегодняшний день 75% авто находятся в состоянии не пригодном для експлуатации. Да таким образом мы заставим ГАИ И инспекцию, надлежаще выпонять свои функции, но при таком раскладе кажный начнет думать об улушениии Технического состояния на транспорте, а для этого нужны деньги, вот тогда каждый начнет думать о стоимости перевозки. к примеру в 2008-2009 году не было работы но зато были заявик по 30 тон, ввели весовые, все перевозчики взвыли, но тем немение появилась работа, но на сегодняшний день весовые работают на карман и опять начались заяви по 25-30 тон.ГАИ просто занимается вишибанием денег, так может заставить, чтобы ети деньги шли в казну, т.е оформлять все официально, таким образом кажный начнет т следить за облюдени ем транспортного законодательтсва, и начнет думать ско ему надо денег для доставики груза, ведь в пути следования на одного водителя можно составииьт и 5 и 10 протоколов, тогда вопрос сколько он за работае. Я понимаю что мое высказывание звучить грозно и радикально, но не Грузия улучшила свой быт бутем радикальных действий. Я не призываю всех идти на барикады, я призываю заставить государственые органы работать с соблюдением законодательства, таким образом можно приодолеть корупцию, а также навести порядок на рынке грузоперевозок. Тем более что благодаря МВД вновь возраждаются пост ДПС
А кто собственно мешает?
Соберите инициативную группу и выезжайте на близлежащие веса и строго глядя в глаза коллеге перевозчику заставте его заехать на весы, не давая взятку весовщику. Пробудите коллективно в нем сознательность и желание искоренить коррупцию, чьим олицетворением на данный момент он будет являться.
А так же сообщите весовщикам, что ваша группа - это народный контроль и вы будете осуществлять надзор за их деятельностью и контролировать полный контроль всех взвешиваемых транспортных средств. А так же, при выявлении нарушений весовых параметров, контролировать обязательное оформление актов и квитанций на оплату штрафа.
На примере вашей инициативной группы, будут созданы и другие группы в других регионах страны.
Хочу отметить, что если вас не убьют и не посадят, то эффект от ваших действий будет не малым. Как минимум на 25-30% увеличение предлагаемых грузов, увеличение стоимости тонно/км., сохранность дорог (того, что еще осталось) и т.д. ...
Начните и за вами потянутся люди.
Не питайте себя иллюзиями. Веса для того и стоят, чтобы рубить бабки. Вопервых не известно кому подчинены эти посты и уж никак не ГАИ. Конечно перегрузы берут многие, но никак им не вдолбить что этим они збивают цену. Особенно зерновозы, грузят до 50 т.
Тема насчет весов ,очень интересная особенно насчет заставить коллегу перевозчика не давать взятку ментам а заехать на весы. Эфект будет обязательно но только для сирых и убогих. Блатные у кого колоны по 100-200 машин уже давно поприобретали разрешения на перевоз крупнотонажных грузов ,услуга эта в УКРАВТОДОРЕ (МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ) стоит около 5000 грв.на один автомобиль с указанием точного маршрута .Как с этими бороться будем ??? А ведь это большие обьемы перевозок - на порт Южный(зерно),НИБУЛОН (зерно),все карьеры (отсев ,щебень) ,многие Крымские карьеры тоже планируют закзывать разрешения на крупнотонаж . Говорить можно много ,а толку будет всеравно мало . Как только начнут дрючить за перегруз ,все понабирают разрешений и все акция закончилась !!!
Согласен с Вами, но разрешение тоже стоит денег. Значит стоимость т/км уже выше. Тем более вы берете узконаправленный вид перевозки.
К тому же, как вы сами и пишете, эти разрешения оформляют либо сами заказчики либо крупные перевозчики, условно говоря монополисты, неужели вы думаете у них низкая цена за перевозку.
А вот частному перевозу оформить разрешение не по карману, вот он и сует весовщику 200грн, чтобы не взвешивали.
А возьмите тенты, везущие ЖБИ, плиты, да и тот же ТНП, по 25-28т. А рефрижераторы, везущие цитрусовые, бананы,мясо и т.д. - те же 28-30т...
Не думаю, что они оформляют разрешения ... Вот их загнать бы на весы, но не одного двух, как козлов отпущения, а всех подряд.
Тогда перед перевозчиком и заказчиком встанет вопрос - ну нельзя вести больше 20-22т...
Значит стоимость перевозки имеет шанс возрости. Да и все эти "излишки" - 5-8-10 т. заберут такие же коллеги, перевозчики.
Но все это лирика ...
Не далее как сегодня был на весовом комплексе "Консул" в Херсоне ,поток транспорта уменьшился раз в 10 по сравнении с прошлым месяцем ,везут только зерно и камень . Изредка проходят рефы.На дороге хоть конем гуляй . Цены нет потому что нечего возить .Чем там АЗАРЫЧ наполняет бюджет не знаю ,а может свои кладет???
[/quote]
НАРОД ЕСТЬ ДРУГИЕ ПРЕДЛОЖЕНИЯ ОТ КОТОРЫХ ПОЛЬЗЫ БОЛЬШЕ С ВЕСАМИ НЕ РЕАЛЬНО ЛАМ АТЬ НАЛАЖЕННЫЙ БИЗНЕС ЧИНОВНИКОВ ВАМ НЕ КТО НЕ ДАСТ
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. 
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
Нам не страшні московскі вощі,нам страшні українські гниди.
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
А 2-я Луганск - Запорожье 26т (слябы) за 3000 грн.! Как для Луганска ОТЛИЧНО!
P.S. Кто ищет тот всегда найдет!
Нам не страшні московскі вощі,нам страшні українські гниди.
НУ ЧТО ЗДУЛИСЬ? А ТАК ВСЕ ХОРОШО НАЧИНАЛОСЬ
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
А 2-я Луганск - Запорожье 26т (слябы) за 3000 грн.! Как для Луганска ОТЛИЧНО!
P.S. Кто ищет тот всегда найдет!
А как же весы 30-26 тонн а мусора в ДЕБАЛЬЦЕВО что за так пропускают??? Или как раньше бегунок ,с указанием сколько и где давать и "У НАС ВСЕ СХВАЧЕННО".
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
А 2-я Луганск - Запорожье 26т (слябы) за 3000 грн.! Как для Луганска ОТЛИЧНО!
P.S. Кто ищет тот всегда найдет!
А как же весы 30-26 тонн а мусора в ДЕБАЛЬЦЕВО что за так пропускают??? Или как раньше бегунок ,с указанием сколько и где давать и "У НАС ВСЕ СХВАЧЕННО".
И что останется с 10 грв \км на СУмы если водила попадется хотя бы раз ,на весах без взятки - ответ нихрена ,полный минус ,плюс геморой и нервы .
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
А 2-я Луганск - Запорожье 26т (слябы) за 3000 грн.! Как для Луганска ОТЛИЧНО!
P.S. Кто ищет тот всегда найдет!
А как же весы 30-26 тонн а мусора в ДЕБАЛЬЦЕВО что за так пропускают??? Или как раньше бегунок ,с указанием сколько и где давать и "У НАС ВСЕ СХВАЧЕННО".
И что останется с 10 грв \км на СУмы если водила попадется хотя бы раз ,на весах без взятки - ответ нихрена ,полный минус ,плюс геморой и нервы .
У меня замечание по перевозке(Луганск-Сумы)1:сколько стоит км пробега6000/30=200(за тонну)200*22=4400 4400/540=8,14 а не"более чем 10грн\км".Взяв 30т вы забрали работу у своего коллеги и подвели водителя под статью не только ПДД но и уголовную.В случае (не дай Бог)аварии взяв запрещённие законом 7-8тонн Вы увеличели тормозной путь!
По моим наблюдениям сейчас предложение транспорта опережает спрос где-то на 40 %
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
По моим наблюдениям сейчас предложение транспорта опережает спрос где-то на 40 %
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
40% остаются без работы потому-что некоторые несознательные элементы возят по 30 тонн
По моим наблюдениям сейчас предложение транспорта опережает спрос где-то на 40 %
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
Отсюда вывод что должны забастовать как минимум половина перевозчиков страны (читай половина транспортных средств) чтобы цены отреагировали повышением.
Такая консолидация в свою очередь не представляется возможной, поэтому скорее всего транспортный рынок ждет как и в прошлые года выживание сильнейших, более жизнеспособных транспортных хозяйств.
Остальным .... asta la vista.
Другими словами забастовка ничего не даст, только ускорит естественный процесс
40% остаются без работы потому-что некоторые несознательные элементы возят по 30 тонн
Продолжайте и дальше ездить по 3 грн. км))))
Нам не страшні московскі вощі,нам страшні українські гниди.
Уважаемые КОЛЛЕГИ!почитав вышеизложенное,хочу Вам напомнить "в свободном транспорте и грузах" есть графа с указанием стоимости перевозки!!!Начните с себя,УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА!!!!!Это будет началом нашего единения!
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
скоро такие как вы которые возят по 26-30тонн сдадут свои машины на шрот или скорей всего на металолом !и тут выедем мы которые не берут перегруза и ценят свои машины
Уважаемые КОЛЛЕГИ!почитав вышеизложенное,хочу Вам напомнить "в свободном транспорте и грузах" есть графа с указанием стоимости перевозки!!!Начните с себя,УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА!!!!!Это будет началом нашего единения!
НУ НАРОД ПОЕХАЛИ ИЛИ ВСЕМ ВСЕ ПО Х.........................
Уважаемые КОЛЛЕГИ!почитав вышеизложенное,хочу Вам напомнить "в свободном транспорте и грузах" есть графа с указанием стоимости перевозки!!!Начните с себя,УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА!!!!!Это будет началом нашего единения!
НУ НАРОД ПОЕХАЛИ ИЛИ ВСЕМ ВСЕ ПО Х.........................
Уважаемые! Сегодня увели машинку с Луганска на Сумы 30т за 6000 грн. более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.
НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
более чем по 10грн\км (прицеп тент 30т), да не всегда выходит на стараемся наши водители не жалуются, берем 7% от суммы фрахта.НО!
Были уникумы которые за неделю ЧИСТЫМИ зарабатывали 11000грн и на наши 1500 грн(это за неделю) слышали фразу до х... берете. Просчитываем все от км, до расхода топлива авто.
Как работать с такими? Берите нормальные экспедиции вот и все!
скоро такие как вы которые возят по 26-30тонн сдадут свои машины на шрот или скорей всего на металолом !и тут выедем мы которые не берут перегруза и ценят свои машины
Повторюсь еще раз,продолжайте ездить по 3 грн. Или стоять по неделе и лапу сосать)))
Нам не страшні московскі вощі,нам страшні українські гниди.
Уважаемые КОЛЛЕГИ!почитав вышеизложенное,хочу Вам напомнить "в свободном транспорте и грузах" есть графа с указанием стоимости перевозки!!!Начните с себя,УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА!!!!!Это будет началом нашего единения!
НУ НАРОД ПОЕХАЛИ ИЛИ ВСЕМ ВСЕ ПО Х.........................
а куда уже ехать если мы в такую жопу заехали что если дальше ехать то упрёшся в прямую кишку
Уважаемые КОЛЛЕГИ!почитав вышеизложенное,хочу Вам напомнить "в свободном транспорте и грузах" есть графа с указанием стоимости перевозки!!!Начните с себя,УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА!!!!!Это будет началом нашего единения!
НУ НАРОД ПОЕХАЛИ ИЛИ ВСЕМ ВСЕ ПО Х.........................
а куда уже ехать если мы в такую жопу заехали что если дальше ехать то упрёшся в прямую кишку
СМОТРИ ТЕКСТ ВЕСЬ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ ВАС УКАЗЫВАЙТЕ СТОИМОСТЬ ФРАХТА
ДЛЯ ТЕХ КТО НЕ ПОНИМАЕТ!!!Что такое указывать сумму фрахта!!!!!
UA-UA
22.11-31.12 тент Донецк(область) - Украина(центр,запад,закарпатье)
Донецкая обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 2т 17м3, дл.4.2, шир.2.0, выс.2.1, торг, загрузка задняя 2,5-3,5грн/км общие 12:39 i
22.11-31.12 цельномет. Донецк(область) - Украина(центр,запад,закарпатье)
Донецкая обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 3т 16м3, дл.4.4, шир.1.75, выс.2.05, (торг), загрузка боковая, задняя 2,5-4,0грн/км общие 12:39 i
UA-UA
22.11-31.12 тент Луганск(область) - Украина(запад,центр,закарпатье)
Луганская обл. - Закарп. обл.
маршрут (0 км) 2т 18м3, дл.4.2, шир.2.0, выс.2.1, торг по цене, загрузка задняя 2,5-3,5грн/км нал. общие 12:39 i
UA-UA
22.11-30.12 автобус Алчевск (область) - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (0 км) Спринтер,18 мест от 15грн/км договор. общие 12:39 i
UA-UA
22,11 тент Луганск(область) - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 10т 33м3, дл.6.35, шир.2.4, выс.2.2, загрузка верхняя, боковая, задняя от 6грн/км ф/о любая общие 12:39 i
UA-UA
22.11-31.12 цельномет. Луганск,Алчевск(область) - Украина(запад,центр,закарпатье)
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (42 км) 3.2т 16м3, 1 а/м, дл.4.4, шир.1.75, выс.2.05, предлагайте цену!, загрузка боковая, задняя 2,5-4,0грн/км договор. общие 12:39 i
UA-UA
22.11-30.12 цельномет. Луганск,Алчевск - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (42 км) 2т 13м3, 1 а/м, дл.4.2, шир.1.8, выс.1.8, Мерседес.Чистый,сухой, загрузка боковая, задняя от 2,8грн/км договор. общие 12:39
А то получается как в песне "настоящих буйных мало,вот и нету вожаков!!!"
UA-UA
22.11-31.12 тент Донецк(область) - Украина(центр,запад,закарпатье)
Донецкая обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 2т 17м3, дл.4.2, шир.2.0, выс.2.1, торг, загрузка задняя 2,5-3,5грн/км общие 12:39 i
22.11-31.12 цельномет. Донецк(область) - Украина(центр,запад,закарпатье)
Донецкая обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 3т 16м3, дл.4.4, шир.1.75, выс.2.05, (торг), загрузка боковая, задняя 2,5-4,0грн/км общие 12:39 i
UA-UA
22.11-31.12 тент Луганск(область) - Украина(запад,центр,закарпатье)
Луганская обл. - Закарп. обл.
маршрут (0 км) 2т 18м3, дл.4.2, шир.2.0, выс.2.1, торг по цене, загрузка задняя 2,5-3,5грн/км нал. общие 12:39 i
UA-UA
22.11-30.12 автобус Алчевск (область) - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (0 км) Спринтер,18 мест от 15грн/км договор. общие 12:39 i
UA-UA
22,11 тент Луганск(область) - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (0 км) 10т 33м3, дл.6.35, шир.2.4, выс.2.2, загрузка верхняя, боковая, задняя от 6грн/км ф/о любая общие 12:39 i
UA-UA
22.11-31.12 цельномет. Луганск,Алчевск(область) - Украина(запад,центр,закарпатье)
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (42 км) 3.2т 16м3, 1 а/м, дл.4.4, шир.1.75, выс.2.05, предлагайте цену!, загрузка боковая, задняя 2,5-4,0грн/км договор. общие 12:39 i
UA-UA
22.11-30.12 цельномет. Луганск,Алчевск - Украина
Луганская обл. - любая обл.
маршрут (42 км) 2т 13м3, 1 а/м, дл.4.2, шир.1.8, выс.1.8, Мерседес.Чистый,сухой, загрузка боковая, задняя от 2,8грн/км договор. общие 12:39
А то получается как в песне "настоящих буйных мало,вот и нету вожаков!!!"
Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения
Новые темы
Похожие темы