Рус

Страница: 26 Как поднять цену!!!

Количество постов — 1084
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?
0
0
Поделиться
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим
0
0
Поделиться
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим

Написано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).

Стоимость и себестоимость - не будем путать.

Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).

Надеюсь я был более корректен чем вы,

0
0
Поделиться
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим

Написано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).

Стоимость и себестоимость - не будем путать.

Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).

Надеюсь я был более корректен чем вы,


Те загрузки от12гр и выше я везу своими машинами,все что меньше отдаю-работайте(кому это выгодно) Или на данный момент я поеду на Шостку из Днепропетровска по 7гр,так как с Шостки у меня свой груз личный в котором я заложил 16гр/км.
максим
0
0
Поделиться
[quote name=’Мошковский Б.Л. , ФЛП’ firm_id=’12644633356’ post=’553630’ date=’02.04.2014 20:09’]

Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?
1. Нормальный водитель не будет работать за (60000/12*0.5)=2500гр (сразу повышается расход топлива итд) 2.топливо (35/100*12.5)=4.375 ( можно заправится дешевле шмурдяком но оно сгорит быстрее то на то +топливна ляжет быстрее (ремонт наверно за дорого) 3.административные (0.26*5000)=1300 это не реально даже если все делаеш сам. Итак далее 12-13гр за км за 20 тент куда не шло хоть чтото останится и можно МЕЧТАТЬ про обновление парка и только .


0
0
Поделиться


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим

Написано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).

Стоимость и себестоимость - не будем путать.

Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).

Надеюсь я был более корректен чем вы,


Те загрузки от12гр и выше я везу своими машинами,все что меньше отдаю-работайте(кому это выгодно) Или на данный момент я поеду на Шостку из Днепропетровска по 7гр,так как с Шостки у меня свой груз личный в котором я заложил 16гр/км.
максим

А что делать тому у которого нету своего груза за 16гр а вы поехали за 7 а завтра мне скажут что поехали за 7 и ты едь так и убили рынок . Сегодня предложили груз из Питера на Запорожье за 9600 гр я отказал через пол чяса забрали видать тоже такой-же туда поехал за мелион а обратно за еду .
0
0
Поделиться

А что делать тому у которого нету своего груза ?

Сидит наблюдает и облизывается.Или квакает.:D
0
0
Поделиться

А что делать тому у которого нету своего груза ?

Сидит наблюдает и облизывается.Или квакает.:D

сами и завалили ринок нефиг обратно за соляру а теперь и туда и обратно за соляру а ище у диспечеров апититы,
0
0
Поделиться
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим

Написано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).

Стоимость и себестоимость - не будем путать.

Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).

Надеюсь я был более корректен чем вы,


Те загрузки от12гр и выше я везу своими машинами,все что меньше отдаю-работайте(кому это выгодно) Или на данный момент я поеду на Шостку из Днепропетровска по 7гр,так как с Шостки у меня свой груз личный в котором я заложил 16гр/км.
максим

А что делать тому у которого нету своего груза за 16гр а вы поехали за 7 а завтра мне скажут что поехали за 7 и ты едь так и убили рынок . Сегодня предложили груз из Питера на Запорожье за 9600 гр я отказал через пол чяса забрали видать тоже такой-же туда поехал за мелион а обратно за еду .


Показательная беседа - !
0
0
Поделиться
Не знаю кто как, а я СТАЛ!!!!
Рейс 4000 км принес аж 5500 грн. грязными (вычтя топливо, з/п и прочие расходы по дороге).
За спасибо больше не поеду!
Заказчики звонят, но я непреклонен....

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!!

-2 авто на рынке
0
0
Поделиться
Не знаю кто как, а я СТАЛ!!!!
Рейс 4000 км принес аж 5500 грн. грязными (вычтя топливо, з/п и прочие расходы по дороге).
За спасибо больше не поеду!
Заказчики звонят, но я непреклонен....

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!!

-2 авто на рынке


Мы тоже стоим , уже 2 недели , никуда не выезжаем , так как по 3-4 грн/км не едем (машины 5т ) !
В свободный транспорт , выставляю авто и указываю цену 6 грн/км , и всем советую ставить цену !
Кому действительно надо платят 6 грн/км за 5т !
0
0
Поделиться
Аккаунт удален


Расходы на один авт.

Амморт. отчисления -24 000 гр/год ( 0.4 гр/км (60 000 км/год))
Зап.части – 30 000 гр/60 000 км. ( 0.5 гр/км) ( Прим. по зап.)

гр/км :

Резина – 0.48
Масло (дв.) – 0.1
Масло (кор,мост) – 0.03
Фильтры(все) – 0.04

Зарплата водителю ежемесячная – 0.50
Командировочные водителю - 0.2
Налоги - 0.33грн.
Техосмотр машина + прицеп - 0.01грн.
Автогражданка машина + прицеп - 0.01грн.

Непредвиденные расходы – 0.15
Админ.расходы 0.26
Топливо – 3.8
Холостой пробег – 0.5

Себестоимость 1км - 7.3грн.

Что не так ?

по моим наблюдениям считать вы не умете.Себестоимость км расчитывается не так.приблизительно стоимость км на 20т-стоит 10гр-вам Юльевич принцип написал ,а вы все считаете солярка -зарплата-доход.На данный момент ,чтобы зарабатывать надо ездить минимум за 12гр/км.Новым перевозчикам -это кажется запредельная сумма,но после 2007г. на рынок перевозок пришли люди с машинами и тремя классами образования менять бизнес.Это получилось потому что многие перевозчики отказались от авто в 2007г. ,т.к умели считать,новые кто пришел окончательно обвалили рынок.
максим

Написано для тех,кто выставляет грузы на 20-ку по 5 гр/км (в том числе находящихся здесь).

Стоимость и себестоимость - не будем путать.

Не секрет: стоимость км. = стоимости солярки (такие ставки на ларди попасть не могут и те,кто здесь находятся это знают).

Надеюсь я был более корректен чем вы,


Те загрузки от12гр и выше я везу своими машинами,все что меньше отдаю-работайте(кому это выгодно) Или на данный момент я поеду на Шостку из Днепропетровска по 7гр,так как с Шостки у меня свой груз личный в котором я заложил 16гр/км.
максим

А что делать тому у которого нету своего груза за 16гр а вы поехали за 7 а завтра мне скажут что поехали за 7 и ты едь так и убили рынок . Сегодня предложили груз из Питера на Запорожье за 9600 гр я отказал через пол чяса забрали видать тоже такой-же туда поехал за мелион а обратно за еду .

Если вам не выгодно работать стойте.Ваши скулежи уже задолбали.Или продайте авто и не мучайтесь.Когда у меня не стало хватать грузов я продал 3 машины,но ездить по3 гр не стал и не остановил основную работу.Машины как бегали так и будут бегать хоть какие ставки будут в ларди я сам считаю за какую цену мне ехать.
максим
0
0
Поделиться
С машинами тяжело я 2 дня искал на красилов по 10 грн км никто не хочет ехать((
0
0
Поделиться
Не знаю кто как, а я СТАЛ!!!!
Рейс 4000 км принес аж 5500 грн. грязными (вычтя топливо, з/п и прочие расходы по дороге).
За спасибо больше не поеду!
Заказчики звонят, но я непреклонен....

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!!

-2 авто на рынке

Это полумера!!!

Правильно было бы порезать и сдать в утиль!!!

Даёшь каждый нечётный по техпаспорту тягач в металлолом - страна задыхается без вторчерцветмета!!!





 

Україна понад усе!


Олександр

0
0
Поделиться
ЦитатаЦитата (Альмаре, 03.04.2014 11:31):
С машинами тяжело я 2 дня искал на красилов по 10 грн км никто не хочет ехать((


Может думать начали ?!
0
0
Поделиться
Золотой совет от грузоотправителя для тех кто плачется тут на дармовозов, причина того что появляется дармовоз - у него есть дороже заказ в месте куда он едет или по обратке. Вывод - он не в убытке. Причина по которой ВЫ плачете - плохой поиск клиентов, ищите лучше, нанимайте лучших логистов, делайте что-то а не на форуме сидите.
И да
ЦитатаЦитата (, ):
А перевізнику не треба їздити за копійки, тоді і платити будуть вантажовідправники !!!!!!!!!!!!.
0
0
Поделиться
Например как мне объяснить клиенту в Германии который платит за перевозку из Литвы (за 1500 км) 800-900 Евро в зависимости от сезона, да еще и получает немного больше груза, меньше напрягов с бумагами (для него) из-за того что обе страны в EU? От меня к кливенту 1350 км, и перевозка минимум 1050 Евро, а так 1200 Евро чтобы поехать хотят, я конечно понимаю что экспортер не человек, но сейчас ситуация на международных перевозках, по большему счету такая из-за проблем у импортеров, и их можно понять. Задумайтесь те кто тут с пеной у рта доказывает всем что они пид*р*сы и не платят за перевозку:

Есть Вася который везет на оптовый склад товар который дальше развезут по рынкам, магазинам. Он как и раньше платит к примеру 100 евро за покупку товара по контракту.
Т.к. зарплаты и пенсии в Украине исключительно в гривнах, и ни разу не выросли, на осенний период эти 100 евро были 1290 грн допустим, точный курс покупки валюты не помню, сейчас по межбанку это уже 1597 грн. Значит ему остается процентов на 20% "дотировать" чтобы цены оставались старые, но он этого понятное дело делать не будет. Значит поднимает цены для закупки у себя со склада а значит => некоторый круг людей переходит с его товара на другой, может аналог отечественный, либо вообще перестает пользоваться (Ведь товары не только Васи дорожают, денег на все не хватает). А значит Вася ограничивает импорт. И ЕЩЕ! Пока Васе вы везете груз, курс на межбанке продолжает расти, а значит следующая закупка по контракту 100 Евро будет стоить еще больше ГРН. Перевозчики получают Евро в другой стране НАЛОМ на межбанк вы с ним не выходите, а импортер которому не хватает валюты страдает => падает импорт => конкуренция за одну перевозку растет и цена падает, так что не нойте ;) Плохо всем.
0
0
Поделиться
Например как мне объяснить клиенту в Германии который платит за перевозку из Литвы (за 1500 км) 800-900 Евро в зависимости от сезона, да еще и получает немного больше груза, меньше напрягов с бумагами (для него) из-за того что обе страны в EU? От меня к кливенту 1350 км, и перевозка минимум 1050 Евро, а так 1200 Евро чтобы поехать хотят, я конечно понимаю что экспортер не человек, но сейчас ситуация на международных перевозках, по большему счету такая из-за проблем у импортеров, и их можно понять. Задумайтесь те кто тут с пеной у рта доказывает всем что они пид*р*сы и не платят за перевозку:

Есть Вася который везет на оптовый склад товар который дальше развезут по рынкам, магазинам. Он как и раньше платит к примеру 100 евро за покупку товара по контракту.
Т.к. зарплаты и пенсии в Украине исключительно в гривнах, и ни разу не выросли, на осенний период эти 100 евро были 1290 грн допустим, точный курс покупки валюты не помню, сейчас по межбанку это уже 1597 грн. Значит ему остается процентов на 20% "дотировать" чтобы цены оставались старые, но он этого понятное дело делать не будет. Значит поднимает цены для закупки у себя со склада а значит => некоторый круг людей переходит с его товара на другой, может аналог отечественный, либо вообще перестает пользоваться (Ведь товары не только Васи дорожают, денег на все не хватает). А значит Вася ограничивает импорт. И ЕЩЕ! Пока Васе вы везете груз, курс на межбанке продолжает расти, а значит следующая закупка по контракту 100 Евро будет стоить еще больше ГРН. Перевозчики получают Евро в другой стране НАЛОМ на межбанк вы с ним не выходите, а импортер которому не хватает валюты страдает => падает импорт => конкуренция за одну перевозку растет и цена падает, так что не нойте ;) Плохо всем.




Я им это с начала темы твердил, так мне тут нахамили и сказали чтоб я закрыл свое убыточное предприятие....
0
0
Поделиться
Не знаю кто как, а я СТАЛ!!!!
Рейс 4000 км принес аж 5500 грн. грязными (вычтя топливо, з/п и прочие расходы по дороге).
За спасибо больше не поеду!
Заказчики звонят, но я непреклонен....

ПРИСОЕДИНЯЙТЕСЬ!!!!!

-2 авто на рынке

-7 авто на рынке
0
0
Поделиться
ЦитатаЦитата (Альмаре, 03.04.2014 16:45):
Например как мне объяснить клиенту в Германии который платит за перевозку из Литвы (за 1500 км) 800-900 Евро в зависимости от сезона, да еще и получает немного больше груза, меньше напрягов с бумагами (для него) из-за того что обе страны в EU? От меня к кливенту 1350 км, и перевозка минимум 1050 Евро, а так 1200 Евро чтобы поехать хотят, я конечно понимаю что экспортер не человек, но сейчас ситуация на международных перевозках, по большему счету такая из-за проблем у импортеров, и их можно понять. Задумайтесь те кто тут с пеной у рта доказывает всем что они пид*р*сы и не платят за перевозку:

Есть Вася который везет на оптовый склад товар который дальше развезут по рынкам, магазинам. Он как и раньше платит к примеру 100 евро за покупку товара по контракту.
Т.к. зарплаты и пенсии в Украине исключительно в гривнах, и ни разу не выросли, на осенний период эти 100 евро были 1290 грн допустим, точный курс покупки валюты не помню, сейчас по межбанку это уже 1597 грн. Значит ему остается процентов на 20% "дотировать" чтобы цены оставались старые, но он этого понятное дело делать не будет. Значит поднимает цены для закупки у себя со склада а значит => некоторый круг людей переходит с его товара на другой, может аналог отечественный, либо вообще перестает пользоваться (Ведь товары не только Васи дорожают, денег на все не хватает). А значит Вася ограничивает импорт. И ЕЩЕ! Пока Васе вы везете груз, курс на межбанке продолжает расти, а значит следующая закупка по контракту 100 Евро будет стоить еще больше ГРН. Перевозчики получают Евро в другой стране НАЛОМ на межбанк вы с ним не выходите, а импортер которому не хватает валюты страдает => падает импорт => конкуренция за одну перевозку растет и цена падает, так что не нойте ;) Плохо всем.




Я им это с начала темы твердил, так мне тут нахамили и сказали чтоб я закрыл свое убыточное предприятие....


Я видел, очень трезвый взгляд, глубокий, такое ощущение что перевозчики (которые на форумах) дети со школы, пишут ересь, матерятся оскорбляют, просят ввести лицензирование... Экономика любит свободу, и то что на 1 машину 20 экспедиторов это вина водил, значит вы плохо ищете и плодите этих 20 дармоедов.

Пример школоумия:
ЦитатаЦитата (, ):
Давайте Все станем на неделю и посмотрим ,только Все !!!

Давайте сбежим с уроков, только все! Цирк.
0
0
Поделиться

Авторизуйтесь для возможности отправлять сообщения

Кто читает тему:

Пользователей 0 / Гостей 0
Новые темы
Похожие темы